2016-08-19

Pokémon Go:寶可夢專車行不行?


反直覺看到了兩則有關「寶可夢專車」的新聞:

  • 寶可夢免費5小時抓寶專車 千人搶14名額
  • 嘉義客運推寶可夢專車 結果無人搭車

明明同樣是乘著熱潮推出的服務,怎會有截然不同的結果呢?
反直覺為大家整理出嘉義客運「失敗的四大關鍵」:


反直覺觀點1:宣傳不足


不知道專車上提供哪些服務、主打什麼特點,官網也根本查不到相關資訊。聰明的業者懂得利用媒體來宣傳專車資訊,反觀嘉義客運的相關新聞第一次出現在媒體上就是「討拍」,對於後面的梯次只有負面影響,誰還敢來報名?

反直覺觀點2:沒有考量到遊戲的性質


補給站與道館據點的密集度有城鄉差異,在台北搭公車可以沿途刷補給;中南部則在路程上刷的效率較低,玩家通常以定點抓寶為主。因此行程路線顯然吸引力不高,當專車只剩下接駁用途,便與一般客運無異。

反直覺觀點3:沒有考量到目標客群的習性


中南部民眾習慣自己騎車,若欲以此服務吸引當地人,客運的效率與舒適度並不吸引人。若欲以此服務吸引其他縣市、甚至外國遊客,則活動安排又顯得太過簡陋,缺乏導引等配套措施。

反直覺觀點4:沒有考量到替代品


有其他更適合、更便宜的既有客運路線。例如:有網友就說,在比鄰的台南搭乘88線客運只要19元就可以刷補給刷到爆倉,還能送你到抓寶勝地觀夕平台。

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